安詩(shī)曼工業(yè)除濕機(jī)廠家專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)除濕機(jī),家用除濕機(jī),商用除濕機(jī)等產(chǎn)品,歡迎來(lái)電咨詢定制。 公司簡(jiǎn)介 | 研發(fā)團(tuán)隊(duì) | 網(wǎng)站地圖 | xml地圖
安詩(shī)曼-精芯除濕·致凈生活環(huán)境溫度濕度系統(tǒng)化解決方案供應(yīng)商
全國(guó)咨詢熱線:133-6050-3273
您的位置:新聞資訊 > 行業(yè)資訊 > 汽輪機(jī)用波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)的制作方法

汽輪機(jī)用波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)的制作方法

作者:CEO 時(shí)間:2023-04-12

信息摘要:本發(fā)明涉及一種凝汽式濕蒸汽輪機(jī),尤其是一種汽輪機(jī)用波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)。背景技術(shù):凝汽式濕蒸汽汽輪機(jī)采用飽和或過(guò)熱度不高的蒸汽作為工質(zhì),排汽壓力低于大氣壓,隨著蒸汽膨脹做功,壓力逐漸降低,進(jìn)入濕蒸汽區(qū),如不采取任何措施,則排汽濕度可以達(dá)到20%以上,這將導(dǎo)致汽輪機(jī)效率大大降低,更會(huì)對(duì)汽輪機(jī)葉片產(chǎn)生嚴(yán)

汽輪機(jī)用波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)的制作方法

汽輪機(jī)用波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)的制作方法

  本發(fā)明涉及一種凝汽式濕蒸汽輪機(jī),尤其是一種汽輪機(jī)用波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)。

  背景技術(shù):

  凝汽式濕蒸汽汽輪機(jī)采用飽和或過(guò)熱度不高的蒸汽作為工質(zhì),排汽壓力低于大氣壓,隨著蒸汽膨脹做功,壓力逐漸降低,進(jìn)入濕蒸汽區(qū),如不采取任何措施,則排汽濕度可以達(dá)到20%以上,這將導(dǎo)致汽輪機(jī)效率大大降低,更會(huì)對(duì)汽輪機(jī)葉片產(chǎn)生嚴(yán)重沖蝕,導(dǎo)致汽輪機(jī)事故。為避免上述現(xiàn)象,可將排汽壓力設(shè)定在較高的值,使排汽濕度滿足設(shè)計(jì)要求,但此項(xiàng)措施是以犧牲汽輪機(jī)做功能力為代價(jià),不利于汽輪機(jī)裝置循環(huán)效率的提高,經(jīng)濟(jì)性較差。常用的方法是將汽輪機(jī)分為多缸,高壓缸排出的蒸汽進(jìn)入汽水分離器或汽水分離再熱器,將蒸汽中所攜帶的水分去除,成為飽和蒸汽或過(guò)熱蒸汽后,再送入低壓缸膨脹做功,使排汽缸的濕度降低,以提高汽輪機(jī)循環(huán)效率,并提高汽輪機(jī)葉片的安全性。

  采用外置汽水分離器或汽水分離再熱器需要對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行分缸設(shè)計(jì),使汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,重量尺寸有所增加。同時(shí)汽水分離器作為單獨(dú)設(shè)備,通常安裝與汽輪機(jī)旁,由于汽水分離的流動(dòng)需要,往往需要很大的重量和體積,使整個(gè)汽輪機(jī)裝置重量尺寸大大增加,同時(shí)還需配置大量的管路、閥門(mén)等附件,不利于汽輪機(jī)裝置的一體化設(shè)計(jì)和小型化設(shè)計(jì)。

  技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

  為使汽輪機(jī)實(shí)現(xiàn)排汽濕度降低,提高汽輪機(jī)效率和葉片安全可靠性,同時(shí)又不顯著影響汽輪機(jī)裝置的重量尺寸,本發(fā)明提出一種汽輪機(jī)用波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu),該除濕結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、重量輕、一體化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)。

  為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽輪機(jī)用波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu),由上半環(huán)和下半環(huán)組成,上半環(huán)與下半環(huán)之間通過(guò)中分面法蘭連接,所述上半環(huán)和下半環(huán)分別裝有多列波紋板,所述上半環(huán)的內(nèi)圈和下半環(huán)的外圈內(nèi)分別設(shè)有用于多列波紋板上的水滴滴入的貯水槽,所述上半環(huán)的中分面處設(shè)有斜槽,使水滴通過(guò)斜槽從上半環(huán)的內(nèi)圈流至上半環(huán)的外圈,所述下半環(huán)的中分面的外圈處開(kāi)有疏水槽,且疏水槽連通斜槽,使水滴通過(guò)疏水槽流入下半環(huán)的外圈內(nèi)的貯水槽,所述下半環(huán)底部設(shè)有連通貯水槽的疏水孔,使水滴從底部的疏水孔處流出汽輪機(jī)。

  所述波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)布置在汽輪機(jī)的高壓段內(nèi)外缸之間。

  所述汽輪機(jī)分為高壓段和低壓段,高壓段采用內(nèi)外雙層缸結(jié)構(gòu),低壓段采用單層缸結(jié)構(gòu)。

  本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)環(huán)形波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu),可使汽輪機(jī)在滿足排汽濕度要求的前提下,實(shí)現(xiàn)單缸結(jié)構(gòu),有效降低汽輪機(jī)裝置以及配套設(shè)備的重量、尺寸并減少設(shè)備數(shù)量、簡(jiǎn)化系統(tǒng)組成,節(jié)省了大量的布置空間。

  附圖說(shuō)明

  圖1為裝有波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)剖視圖;

  圖2為本發(fā)明的汽輪機(jī)用波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)立體示意圖。

  具體實(shí)施方式

  下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

  如圖1所示,汽輪機(jī)分為高壓段11和低壓段13,高壓段11采用內(nèi)外雙層缸結(jié)構(gòu),低壓段13采用單層缸結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)12布置在汽輪機(jī)的高壓段11內(nèi)外缸之間。蒸汽由汽輪機(jī)中段進(jìn)入,向前進(jìn)入高壓段11做功膨脹后,通過(guò)導(dǎo)流環(huán)折轉(zhuǎn)擴(kuò)壓后進(jìn)入內(nèi)外缸之間的波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)12,在波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)12中通過(guò)慣性分離使水滴被去除,蒸汽在經(jīng)過(guò)波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)12后繼續(xù)向后流動(dòng),進(jìn)入低壓段13做功。

  如圖2所示,波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)12由上半環(huán)2和下半環(huán)1組成,上半環(huán)2與下半環(huán)1之間通過(guò)中分面法蘭連接,上半環(huán)2和下半環(huán)1分別裝有多列波紋板3,上半環(huán)2的內(nèi)圈和下半環(huán)1的外圈內(nèi)分別設(shè)有用于多列波紋板3上的水滴滴入的貯水槽4,上半環(huán)2的中分面處設(shè)有斜槽5,使水滴通過(guò)斜槽5從上半環(huán)2的內(nèi)圈流至上半環(huán)2的外圈,下半環(huán)1的中分面的外圈處開(kāi)有疏水槽6,且疏水槽6連通斜槽5,使水滴通過(guò)疏水槽6流入下半環(huán)1的外圈內(nèi)的貯水槽4,下半環(huán)1底部設(shè)有連通貯水槽4的疏水孔7,使水滴從底部的疏水孔7處流出汽輪機(jī)。

  波紋內(nèi)除濕結(jié)構(gòu)12裝有多列波紋板3,蒸汽中的水滴由于具有相對(duì)較大的質(zhì)量和慣性,當(dāng)遇到擋板改變流動(dòng)方向時(shí),干蒸汽可以繞過(guò)擋板繼續(xù)前進(jìn),而水滴則會(huì)積聚在多列波紋板3上,在重力作用下,沿多列波紋板3滴入底部貯水槽4中。濕蒸汽在通過(guò)除濕結(jié)構(gòu)后,水滴被分離,使?jié)裾羝_(dá)到或接近飽和蒸汽,滿足低壓段的蒸汽使用要求。

聲明:本站部分內(nèi)容和圖片來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng),經(jīng)本站整理和編輯,版權(quán)歸原作者所有,本站轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息、交流和學(xué)習(xí)之目的,不做商用不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。若有來(lái)源標(biāo)注存在錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益,煩請(qǐng)告知網(wǎng)站管理員,將于第一時(shí)間整改處理。管理員郵箱:y569#qq.com(#改@)
在線客服
聯(lián)系方式

熱線電話

133-6050-3273

上班時(shí)間

周一到周六

公司電話

133-6050-3273

二維碼